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国内首份TCO保值率优秀商用车品牌报告发布

中国工业新闻网 任可欣 2019-05-06

,在江西高安召开的第三届中国二手商用车大会上,中国汽车流通协会商用车专业委员会正式向社会发布了国内首份TCO保值率优秀商用车品牌评价报告。这份报告的推出,将有利于我国商用车行业TCO标准体系的建设,有利于真正通过TCO管理体系,提升中国用户的盈利能力。本报告将直接引导用户购买TCO更加优秀的商用车品牌,促进行业的优胜劣汰。



  近几年来,我国商用车行业的TCO之风可谓势头强劲,已经到了无TCO而不可说营销之地步,但对于商用车行业中的TCO应该包含哪些要素,或许不少人并不能说透彻,对于其中的关键因素也是模棱两可,那么商用车TCO究竟应该如何判断呢?

  中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长钟渭平介绍,本次发布的结果充分考虑了二手车残值在商用车TCO中的影响,是正确评价一个商用车品牌TCO是否优秀的重要一票。

  本次评价结果的发布,是基于新车采购成本、燃油费用、维保费用、故障率、二手车残值及其他费用等六大因素综合得出的,也是国内目前唯一一个有关商用车TCO评价的重要活动。今后,“TCO保值率优秀商用车品牌评价报告”将作为中国二手商用车大会的重要内容每年发布一次,引导国内商用车品牌作出科学、有效的TCO评价,逐步实现从卡车行业向客车行业全覆盖。

  事实上,国内商用车行业的TCO概念算得上是比较新的舶来品,基本是2010年之后逐步从欧美发达国家传入到国内的,而TCO概念在欧美发达国家诞生的时间也只有20年左右的时间。TCO的中文全称可以定义“总拥有成本”或“全生命周期成本”,主要用于计算客户购买车辆并将其用于货物运输后的总开销,是物流行业在现代化管理升级中揭示隐性成本,提升运营效率的得力工具。这里计算的总开销不仅包括车辆购买成本,还将车辆使用期间的油耗、胎耗、贷款购车的利息、维保、二手车残值等成本考虑在内。TCO理念自在欧洲推行以来,目前已经受到终端客户的广泛认可,并逐步得到深化发展。



  事实上,从欧洲人对商用车TCO的计算方法来看,在车辆TCO成本中主要包括了燃油成本、车辆购置折旧费、维修保养等费用,其中并包括过桥过路的费用。在中国商用车TCO中的燃油、过桥过路费将是成本占比重更大的两个因素,而二手车残值在整个TCO当中的所占的因素基本没有被考虑进去,这是国内商用车TCO与欧洲商用车TCO比较中区别比较明显的地方


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  2019年度TCO保值率优秀商用车品牌名单

  牵引车组

  载货车组

  自卸车组

 专用车组

  欧曼

  江淮格尔发

  上汽红岩

  欧曼

  解放

  东风天锦

  重汽豪沃

  解放

  东风天龙

  庆铃汽车

  瑞沃

  奥铃

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